最近的低空经济这块儿真是火得不行，各种好消息一个接一个。比如说，小鹏汇天的飞行汽车生产基地在广州开工了，他们打算每年造1万台飞行汽车。还有无锡那边，搞了个低空经济创新发展大会，签了72个项目，投资总额高达302亿。更别提11月西安还要办个中国国际低空经济发展大会，到时候会展示一大堆无人机和低空经济的最新技术和产品。
说到政策支持，国家可是下了大力气。从中央到地方，各级政府都在出台政策，无锡和深圳都出台了自己的政策，目的就是要推动低空经济的发展。这些政策覆盖了产业升级、应用场景落地等关键领域，给低空经济的发展提供了坚实的政策保障。
需求这块儿，随着技术的进步和应用场景的拓展，低空经济的需求越来越大。专家预测，明年的市场规模可能达到1.5万亿。无人机在农业、物流、航拍等领域的应用越来越广泛，而载人的eVTOL虽然还在起步阶段，但未来的发展空间巨大。摩根士丹利预测，到2050年，全球飞行汽车市场规模将达到9万亿美元，中国市场可能达到2.1万亿美元。eVTOL作为低空经济的重要载体，有着安全、环保、低成本、高效率等优势，主要应用于旅游、通勤、物流、救援等领域。2024年有望成为eVTOL商业化运营的元年，产业端进展迅速。
eVTOL作为低空经济的重要载体，2024年有望成为商业化运营的元年。这种电动垂直起降飞行器，相比传统飞机，更加灵活、环保，噪音也小，有潜力成为低空经济的重要载体。
供给端也在加速发展。小鹏汇天的飞行汽车生产基地就是个例子，他们规划的年产能是1万台。这表明，低空经济的供给能力正在逐步提升，为满足市场需求提供了坚实的基础。
资金方面，低空经济也得到了资本市场的高度关注。无锡大会上，72个项目集中签约，总投资达302亿。这些资金的投入，不仅为低空经济的发展提供了强大的资金支持，也让后续的发展有了更高的想象空间。
低空经济是新质生产力的代表，市场空间有望超万亿。随着低空空域的逐步开拓，我们的出行方式和生活方式可能会有大的改变。低空经济的建设不仅能推动相关基础设施和产业链的发展，还能推动农业、工业等行业的创新，为经济高质量发展注入强大动力。有预测说，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达到3-5万亿。
低空飞行密度大、环境复杂、自主性高，构建新型空管系统非常急迫。我国从2009年开始推进低空空域管理改革，以创造利于通用航空产业发展的法律法规环境。2023年，国务院、中央军委发布了《无人驾驶航空器飞行暂行条例》，为无人机飞行提供了有力支撑。国家空中交通管理委员会办公室也起草了《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》，这标志着我国空域放开有了实质性的突破，将为低空经济和通航产业的高质量发展提供有力规范保障。
投资顾问：朱威
执业编号：A0380622090001
简介：
顶点财经首席投顾，曾担任华金证券投顾负责人，央视CCTV2-《交易时间》特约评论员；山东经济台《金钱树》、《股市麻辣烫》特约评论员；义乌电视台《股事财经》特约评论员；义乌商报财经类专栏常驻嘉宾；上交所专题投教活动常驻嘉宾。
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