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目前汽车行业进入电动化智能化的大变革时代,行业变革和优胜劣汰加速,电动化进入特斯拉引领的时代,根据资料显示,Model 3带动特斯拉全球放量,电动/豪华渗透率显著提升,2019年特斯拉全球销量市占率位居全球第一,全球市场份额达17%,成为全球规模最大的电动车企,2020年特斯拉实现了企业的首次盈利。据了解,过去几年,汽车摄像头主要用于倒车监控、行车记录等相对简单的用途,而这两年新能源车企大幅提升车载摄像头的搭载量,主要用于实现初级的自动驾驶功能,即使是初级的自动驾驶也需要多个摄像头,包括前视、后视、环视以及内视等摄像头去实现自动车道偏离预警、泊车辅助、行人预警、盲点监测、疲劳驾驶预警等功能,因此,与普通燃油车相比,新能源汽车对于摄像头的数量有几倍的增长空间,不过,新能源车载摄像头又有哪些分类呢?观察君获悉,新能源汽车车载摄像头产品分为前视、后视、环视、侧视和内视,摄像头的种类主要分为单目、双目、广角、鱼眼,作为全球引领新技术的车载企业,特斯拉的摄像头供应商又有哪些呢?观察君从供应链,特斯拉采用的是自家的Autopilot自动驾驶系统;车载镜头供应商为联创电子、亚洲光学等厂商;毫米波雷达供应商为法雷奥、三花智控、百达精工;车载摄像头模组主要供应商为LG、东聚、三星电机等。

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33.99万起售,国产特斯拉Model Y在国内的价格调整,大家应该都已经了解了。这个定价的结果,就是2021年元旦假期的最后一天,朋友圈到处都是特斯拉店里各种排大队的图片和小视频。

甚至有坊间传言,一天就定出了十万台,弄得一向好大喜功的特斯拉官方都不得不很凡尔赛文学的出来“辟谣”,十万是没有的啦,不过直接把春节的量都定出去了啦,一时半会儿怕是又得加班交货啦。
价格有点意外,因为降幅实在巨大,但也不算太意外,跟Model 3的价差比较合理,不过细看新车具体的规格和配置,Model Y还是带来了惊喜,或许还有一些些惊吓。

惊喜的是消费者,和Model 3一样,在有高级感的电动车品牌中,Model Y给出了目前最低的市场价格,况且还是一辆特斯拉。
惊吓的人也不在少数,一方面是进口Model Y的车主,长续航版比进口阶段降价幅度达到三分之一;另一方面自然是竞品,就跟当初Model 3给出了25万的定价时一样,势必又有一大波舆论认为,蔚来、小鹏、理想又要坐蜡了,ABB乃至整个混30万场子的豪华品牌都要给跨界打击了。

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