特斯拉获取免费超充额度教程,特斯拉超充免费获取指南

释放双眼,带上耳机,听听看~!
第三方充电桩会伤害车吗?特斯拉也是遵循国标充电规范设计制造的,规范使用合格的第三方充电桩肯定不会伤害车。第三方充电桩也分直流、交流,对应特斯拉的就是超充、家充先说交流,也就是慢充充电桩。因为这个东西规范的名字叫「充电连接器」,它只是为车提供电源,你可以理解为带协议控制的插头。它完全不参与车的充电环节,也就完全不存在对车有伤害的可能性。这也是为什么小特随车充可以作为家充的替代方案,放心使用,直流,它会存在的一些坑。特别是对于之前的欧标车,转换头遇到24V辅助电源的大巴充电桩会直接挂掉。而这个问题在国标车已经得到了优化,国标很少出现充电口烧坏的故障。
但可能会遇到电池保护报错,充不了电。这时候可以先尝试400,远程重置充电保护。

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最后,第三方充电桩,还可能存在的一个坑:拔不了枪。这个可以通过后备箱内部的机械拉环来释放。偶尔充电异常,也可以尝试使用这个拉环来机械复位。

外媒最新的报道显示,在美国,特斯拉投入运营的超级充电点,已经达到了1000个。
 
但同欧洲超级充电桩超过6000个不同的是,特斯拉在美国投入运营的超级充电点达到1000个,并不是特斯拉在官网宣布的,而是关注特斯拉充电站扩张事宜的人士在社交媒体上公布的。
 
虽然在美国投入运营的超级充电点达到1000个并非特斯拉官方宣布,但这一关注者公布的数量,也有很高的可信度。外媒在报道中就提到,在社交媒体透露特斯拉超级充电点已达到1000处的这一人士,一周7天24小时不间断关注特斯拉新开通的超级充电点,以及服务和销售中心。
 
不过,无论是外媒在报道中,还是这一特斯拉的密切关注者,并未公布特斯拉在美国投入运营的超级充电点达到1000个的具体时间,但密切关注者是当地时间周二在社交媒体上公布这一消息的,因而很可能是在周二。

 
特斯拉在美国投入运营的超级充电点达到1000个,远高于欧洲市场的600个,但这并不意外,特斯拉是一家诞生于美国的电动汽车厂商,他们最开始也是向美国消费者交付,美国仍是特斯拉的主要市场。
 
同其他市场一样,随着特斯拉电动汽车交付量的增加,对特斯拉超级充电桩的需求也将大幅增加,特斯拉在美国的超级充电站也会越来越多。

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