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特斯拉赠送的超充里程1500公里要怎么到账户?特斯拉超充额度获取流程

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特斯拉在2003年成立之初的首款电动车型计划就是Tesla Roadster跑车。但这对一家由硅谷工程师成立的新公司来说仍有不小的难度,埃隆·马斯克在2004年加入特斯拉并出任董事长,也是750万美元A轮融资的主要投资人。尽管有了资金的投入,Roadster的研发依旧艰难无比。

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在开发出Roadster专用的动力总成之前,他们借用了一台ACP tzero作为测试车,并将铅酸AGM电池换为了锂电池,以此提高了里程数,减轻了车重,增强了从百公里的加速性能。但特斯拉并不满意其电机和变速箱,在冗长的开发时间里进行了重新设计,打造了自己特有的动力总成。

 
2008年,历经5年开发的第一代Tesla Roadster终于面世,在锂离子电池包的帮助下,该车充电一次即可行驶372公里。百公里的加速性能也缩短至3.9秒,最高时速达125迈。作为首款车型,直至2009年6月,第一代Tesla Roadster仅卖出了500余台。

特斯拉在公告中指出,电池成本的降低将通过制造过程的优化来实现,而这一优化是当前任何电池制造商都不具备的规模经济驱动的。
 
进一步降低成本的方法是:针对汽车使用场景重新设计优化电芯的规格和性能,通过供应商进驻工厂,消除包装、运输和关税以及库存调度成本,并在公用事业和运营费用低廉的工厂进行制造。
 
也就是说,早在 2014 年工厂筹建之初,Elon 和 JB Straubel 就在筹备 2170 电池的研发了。

 
虽然和松下的联合建设合同 7 月 31日才签订,但特斯拉的施工团队早在 6 月就开进了内华达州 Spark 郊区。下面是最早的施工照片。
 
2017 年 1 月 4 日,特斯拉在 Giga 1 召开了 Tesla Gigafactory 1 投资者日,Elon 向投资人介绍了关于 Giga 1 的设计理念和建设进展。
 
Giga 1 是全球领先的电池生产设备(注意这个表述,Giga 1 不是工厂,而是生产设备)。能在保持高产能和高效率的同时实现每 GWh 最低的设备资本投入和每 kWh 电池最低的制造成本支出。Giga 1 将生产电芯、电池组、储能产品和汽车零部件。

特斯拉是电动汽车行业的标杆,更被看成一种科技趋势的代表。在产品层面,特斯拉功能完备、设计时尚,深受用户欢迎,发烧友更是遍布全球。
 
商业模式方面,埃隆·马斯克突破传统销售体系,打造直营系统,更加贴近用户。营销方面,埃隆·马斯克的个人光环效应以及粉丝的口碑营销,两者相互叠加,实现了一种超越产品之上的强链接、价值认同。凭借这些优势,特斯拉不断实现着各种看似不可能的事情,开启一个新的时代,并直接影响着国内电动汽车行业。

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