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在新能源车阵营，特斯拉销量遥遥领先。今年1月，Model 3销量13,843辆，随着Model Y发力，全年销量将远超去年的15万级。而自主品牌方面，1月比亚迪汉DM/EV销量也在1.2万辆以上，其中汉EV为9298辆。比亚迪最高端的车型成为销量担当，这在自主品牌中相当少见。如今，在消费升级的大趋势下，不仅需要产品升级，同时也需要品牌升级，因为消费者的情感认同，对购买决策的影响越来越大。
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2021年，全球新能源汽车市场的竞争将愈发激烈，特斯拉就是第一个“宣战”的。继中国、欧洲市场之后，特斯拉的降价风又刮到了美国、日本市场。2月18日，特斯拉日本官网显示，Model 3标准续航版本降价16%至429万日元（约合人民币26.14万元），长续航版本降价23.8%至499万日元（约合人民币30.41万元）。不过，标准续航版本的Model 3降价之后，日本比中国市场仍然要贵出1万多元人民币。
